TVS Apache Electric Bike: இணையத்தில் வெளியான புகைப்படங்களால் எகிறும் ஆர்வம்

iQube எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டருடன், TVS ஏற்கனவே மின்சார ஸ்கூட்டர் பிரிவில் சுமார் 25% சந்தைப் பங்கைக் கொண்டு வலுவான இருப்பை நிலைநிறுத்தியுள்ளது. எதிர்காலத்தில், TVS புதிய மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் பிரிவை இலக்காகக் கொண்டுள்ளதாகத் தெரிகிறது. இங்கு அதிக போட்டியாளர்கள் இல்லை, மேலும் செயல்திறன் சார்ந்த மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் ஆர்வலர்களின் கவனத்தை ஈர்க்க முடியும். TVS புதிய மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் பற்றி காப்புரிமை படங்கள் என்ன வெளிப்படுத்துகின்றன என்பதை பகுப்பாய்வு செய்வோம்.

இரட்டை பேட்டரி பேக்குகள்
அதன் புதிய மின்சார மோட்டார் சைக்கிளுக்கு, செயல்திறன் சார்ந்த இயந்திரங்களை உருவாக்குவதிலும் தயாரிப்பதிலும் டிவிஎஸ் தனது அனுபவத்தையும் நிபுணத்துவத்தையும் பயன்படுத்திக் கொள்ளும். அப்பாச்சி ஆர்டிஆர் ரேஞ்ச் மற்றும் ஆர்ஆர்310 போன்ற பைக்குகளுடன், பிஎம்டபிள்யூவின் 310சிசி ரேஞ்சிலும் பெற்ற அனுபவம் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். மேலும், டிவிஎஸ் ஏற்கனவே அப்பாச்சி ஆர்டிஇ எலக்ட்ரிக் மோட்டார் சைக்கிளை ஒரு டிராக் சூழலில் சோதித்துள்ளது.
 

கடந்த ஆண்டு நடைபெற்ற TVS ரேசிங் எலக்ட்ரிக் ஒன் மேக் சாம்பியன்ஷிப்பில் (e-OMC) இது மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தை பதிவு செய்தது. புதிய TVS எலக்ட்ரிக் பைக் காப்புரிமை படங்கள், பைக் நடுவில் பொருத்தப்பட்ட காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட மோட்டாரைப் பயன்படுத்தும் என்பதை வெளிப்படுத்துகின்றன. மோட்டார் உறை TVS கிங் எலக்ட்ரிக் ரிக்‌ஷாவைப் போலவே தெரிந்தாலும், கட்டமைப்பு முற்றிலும் வேறுபட்டதாக இருக்கும்.

மேலும், மின்சார பைக்கிற்கு பயன்படுத்தப்படும் தளம் முற்றிலும் புதியதாகத் தெரிகிறது. காப்புரிமை படங்கள் ஒரு சக்திவாய்ந்த மோட்டார் மற்றும் பின்புற சக்கரத்திற்கு சக்தியை அனுப்புவதற்கான பெல்ட் டிரைவ் அமைப்பை வெளிப்படுத்துகின்றன. முன் ஸ்ப்ராக்கெட்டுடன் மோட்டாரை இணைக்க பல கியர்களைப் பயன்படுத்துவது போன்ற சில தனித்துவமான அம்சங்களைக் காணலாம். இந்த வடிவமைப்பு இந்த கியர்களின் விட்டத்தைப் பொறுத்து அதிகரித்த முறுக்குவிசை அல்லது சக்தியை உறுதி செய்யும்.
 

மற்றொரு தனித்துவமான அம்சம், மைய முதுகெலும்பு சட்டத்தின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒன்று பொருத்தப்பட்ட இரட்டை பேட்டரி பேக்குகள் ஆகும். இது இருபுறமும் பேட்டரி எடையின் சீரான விநியோகத்தை உறுதி செய்கிறது. எரிபொருள் தொட்டியில் பொருத்தப்பட்ட பேட்டரி பேக் கொண்ட மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​விரும்பத்தக்க குறைந்த ஈர்ப்பு மையத்தையும் அடைகிறது.

இருப்பினும், பேட்டரி பேக்குகள் ஃபிரேமில் போல்ட் செய்யப்பட்ட நிலையான அலகுகளாகத் தெரிகிறது. சில வாடிக்கையாளர்கள் அகற்றக்கூடிய / மாற்றக்கூடிய பேட்டரி பேக்குகளைக் கொண்ட மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களை விரும்புவதால், இது பைக்கின் சந்தை திறனைக் கட்டுப்படுத்தும். தற்போதைய நிலவரப்படி, ஹீரோ விடா, ஹோண்டா ஆக்டிவா எலக்ட்ரிக் மற்றும் ரிவோல்ட் மோட்டார் சைக்கிள்கள் போன்ற சில மாடல்கள் மட்டுமே அகற்றக்கூடிய பேட்டரி பேக்குகளை வழங்குகின்றன.
 

ஒற்றை-பக்க ஸ்விங்கார்ம்
காப்புரிமை படங்களில் தெளிவாகத் தெரிகிறது, மின்சார பைக்கில் ஒற்றை பக்க ஸ்விங்கார்ம் மற்றும் முன் ஏற்றுதல்-சரிசெய்யக்கூடிய ஆஃப்செட் மோனோஷாக் சஸ்பென்ஷன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இது டிவிஎஸ் வரவிருக்கும் மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் ஒரு பிரீமியம், பந்தய திறன் கொண்ட மாடலாக நிலைநிறுத்தப்படும் சாத்தியத்தை ஆதரிக்கிறது. இது முன்பக்கத்தில் USD ஃபோர்க்குகளைப் பெறலாம். இரட்டை பேட்டரி பேக்குகளின் நிலைப்பாடு பைக் முழுமையாக ஃபேர் செய்யப்படலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது.

பைக்கில் துணை-சட்டகத்தில் காற்றுப் பெட்டியைச் சேர்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்த ஏற்பாடு இடத்தை விடுவிக்கிறது, இது மற்ற மின் மற்றும் மின்னணு கூறுகளை நிறுவுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படலாம். செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, TVS புதிய மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் Apache RTE உடன் ஒப்பிடத்தக்கது. இரட்டை பேட்டரி பேக்குகளுடன், ஒருவர் 120 கிமீக்கும் அதிகமான தூரத்தை எளிதாக எதிர்பார்க்கலாம். காப்புரிமை இப்போது தாக்கல் செய்யப்பட்டுள்ளதால், TVS புதிய மின்சார பைக் உற்பத்தி நிலையை அடைய இரண்டு ஆண்டுகள் ஆகலாம்.